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如何应对考试坡起熄火

发布日期: 2019-07-12 发布者:
《如何应对考试坡起熄火》由石家庄平安驾校于2019年7月14日整理发布:

如何应对考试坡起熄火

坡道起步是科目二的考试内容,很多学员说坡起是很容易遇到熄火的情况,那熄火后该怎么办呢?坡起熄火急救方法有哪些?
 
 
 坡起熄火急救方法 
 
 
1、凭脚感
 
当发动机的声音开始变化,车辆发生轻微震动的同时,离合器踏板即会有顶脚的感觉产生,这时的离合器正处在半联动状态。
 
 
2、听发动机声音的变化
 
当发动机在没有负荷时,声音比较轻松,如果加上负荷,即抬离合器达到传力的开始点时,发动机的声音就开始低沉下来,尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
 
 
3、凭车辆的冲劲儿
 
在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。
 
 
4、发动机抖动的感觉
 
在离合器抬到半联动位里时,汽车由静到动会先有一阵抖动,如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上,那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
 
 
5、转速表转速
 
观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。
 
 
 科目二半坡起步技巧口诀 
 
 
上车起步按照“二快二慢,稍停顿”的原则操作。
 
 
1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部
 
 
一快:离合器踩到底后,也就是标线5处,此时抬脚速度可相对快点,将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程,每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别,所以空行程大小都并不完全一致,需要注意一下。
 
 
一慢:当离合器行程至4处时,此时齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,慢慢将行程抬高到标线3处。
 
 
一停顿:行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。
 
 
二慢:此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。
 
 
二快:标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
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